封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅音问：第三代东说念主形机器东说念主Optimus Gen3预测于本年年中讲求亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动分娩。而与此同期，曾为特斯拉设备商场的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上文告了一项重要政策调遣：首席扩充官埃隆·马斯克明确示意，公司将罢手分娩Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场校正为Optimus类东说念主机器东说念主分娩线。这意味着，特斯拉最奋勉的两款量产车将为机器东说念主闪开。

马斯克在财报电话会上曾这么面容这些分娩线：“要是咱们能在停掉一条分娩线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的分娩线，并在4个月内让它干涉运转，那将是快得惊东说念主的速率。我不合计地球上还有其他公司往常作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、装配鹰翼门的空间，正被校正为年产百万台机器东说念主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。开首：东方IC

百转千回的机器东说念主门道图

从时间门道来看，特斯拉在东说念主形机器东说念主鸿沟的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，罢了了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步碾儿速率晋升了30%，并配备了22解放度的贤惠手；如今的第三代将成为首款面向量产的产物。

马斯克对第三代展现出极度高的期待。据他线路，这一代机器东说念主将继承最新的手部想象，外不雅“基本上看起来就像一个东说念主，东说念主们很容易把它误合计是东说念主类”，具备满盈的腹地智能，即便在莫得收罗相连的情况下也能不时责任，且能在无措置监督下运转数小时。

在产物录用节拍上，特斯拉的缠绵是：2026年下半年面向企业客户录用，2027年干涉外部场景哄骗。

从100万到1000万的产能无餍

产能权术是这次败露中最具重量的信息。按照想象，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus分娩线主意年产能为年产100万台机器东说念主，与此同期，特斯拉也曾在为更大范畴膨胀提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代分娩线，遥远主意是罢了年产1000万台机器东说念主的智商。

这一无餍与Model S和Model X的体量形成了光显对比：后者占2025年录用量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东说念主形机器东说念主上吃过的亏，并不少。马斯克曾应承2025年分娩约1万台Optimus机器东说念主。而到了2026年1月，他躬行承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“有效的责任”。

这一主意也从未确实罢了。据此前媒体报说念，必一(中国)特斯拉不仅将Optimus的年产主意从5000台下调至2000台，更因机器东说念主手部和前臂想象存在严重时间贫穷，工程团队迟迟无法罢了类东说念主天真操作，公司已暂时停产并积压多数无手机体。

Optimus是一条全新的分娩线，触及约1万个专有零部件，其中莫得哪个零部件资历过大范畴量产。马斯克示意，全体流程最终只会被这1万个零部件里“气运最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的时间层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线枢纽，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条目高，错误需铁心在±6微米以内，现在各人可线路量产该部件的供应商数目有限，且该枢纽使用寿命仅约1年，远未达到工业哄骗所需的5年以上顺次。

贤惠手的研发更是一齐关卡。早期继承的全腱绳驱动决议露馅出持力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”搀杂驱动决议后，又出现结构复杂、制变成本攀升的新问题，现时试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本主意。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然言之成理。特斯拉2026年第一季度财报炫耀了公司持续押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于庸俗股鞭策的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；调遣后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出商场预期。

本次财报最大的看点莫过于政策升级。特斯拉文告，2026年全年本钱支拨将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，要点投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东说念主形机器东说念主工场。公司明确将于本年第二季度动工建造首座大范畴Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线校正为机器东说念主产线即为其中一环。

对此必一体育官方网站，马斯克直言，讨论到异日收入有望大幅增长，这么的干涉悉数合理。他此前曾估算，机器东说念主的异日商场价值有望跨越汽车业务，预测到2050年联系商场估值将达25万亿好意思元，占特斯拉异日全体价值的80%。